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2017年，我们的营收为3.117亿港元（3980万美元），比2016年的8700万港元增长258.2%。在截至2018年9月30日的9个月内，营收为5.842亿港元（7460万美元），较2017年同期的1.784亿港元增长227.5%。我们的净亏损由2016年的9850万港元下降至2017年的810万港元（100万美元），由截至2017年9月30日前9个月的净亏损3800万港元扭转为截至2018年9月30日的净利润1.003亿港元（1280万美元）。我们的调整后净利润（不包括股票薪酬费用在内）2017年为170万港元（20万美元），而2016年的调整后净亏损为8930万港元。在截至2018年9月30日的9个月内，我们的调整后净利润为1.076亿港元（1370万美元），而2017年同期为调整后净亏损3060万港元。
责任编辑：李铁民五粮液出重拳净化市场11家经销商被取消资格■本报记者 夏 芳进入4月份以来，五粮液频频出牌，剑指产品和市场。对内，下狠手清理同质化品牌。对外，重拳净化渠道市场，处罚违规行为。这就是当下五粮液的真实写照。在业内人士看来，这是五粮液继续加强内部管理，提高效率的举措，也是国企改革的一条主线。
对于燃油车而言，在统计的六大分类车型保值率中，摘得3年保值率冠军的均为日系车。其中本田飞度是小型车当中最保值的车系；紧凑型车中，丰田卡罗拉拔得头筹；最保值的中型车是本田雅阁；中大型车3年保值率榜排第一的是雷克萨斯ES；SUV车型3年保值率冠军为丰田汉兰达；MPV车型3年保值率最好的是本田艾力绅。
通过资本收购，吉利成了中国拥有著名国际品牌最多的民营汽车企业，旗下拥有吉利、领克、宝腾、路特斯、沃尔沃、英伦、远程、Terrafugia等十多个大品牌。除了吉利和领克两个品牌为自有，其余品牌都是收购或入股而来的，这条发展道路与大众集团、通用集团和曾经的福特都很相似，是汽车企业做大做强必经的资本化过程，体现的是吉利的野心。
除了发动机，变速箱也是吉利自己攻克的核心部件。那时，国家已经投入8个亿来造变速箱，不见成果正想放弃，李书福觉得太可惜，于是从天津齿轮箱厂挖来自动变速箱攻关团队的专家徐柄宽，自己投入2000万成立变速箱公司，同时从日本和德国买来精密机床和加工中心，开始研制工作。
假如声音能被装进去，你喊一声“开门”——快递柜门里涌出的将会是人们各种各样的吐槽声。尺寸再大一点，柜子再多一点“我看你经常在这里拍，你是快递柜公司的人吧，让你们公司多加点柜子，这边还有空间，还可以加几个柜子呢。”有快递员以为我在做市场调查，强烈建议加大快递柜的投放力度。
